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财险整体优于寿险,互联网险企表现不佳从整体的评级来看,财险公司的表现优于寿险公司。在75家财险公司中,其中1/4的公司被评为A级,超过六成的公司为B级,仅10%的公司为C级,且无D级公司。从各项评价指标均值和中位数来看,财险业的头部公司不仅仅在保费规模上占据优势,其在综合成本率、净资产收益率等方面均优于行业中位数水平。

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日本债务周期回顾纵观日本债务周期,大概已经完整经历了两个周期,目前处于第三个周期中段。其中,由杠杆率增量拉动存量上升的阶段有三段:1978-1990年,1996-2000年,2007-2010年。第一个债务周期大概是1978-1995年,期间经历4个由增量波动引导的小周期,周期高点出现在第3个小周期中,整体上杠杆率先上升,后进入一个阶段稳定期。1978年开始,日本杠杆率增量温和上升,先经历了两个短周期波动后于1985年~1989年增量杠杆抬升,存量杠杆也在稳步上升至高点,GDP增速达到阶段最大值,1991年CPI同比达到该阶段最高值;从1990年到1995年则为该阶段最后一个短周期,杠杆率增量在4年间震荡下行,GDP增速和CPI也大致同步震荡下行。

具体到公司来看,共有10家险企的评级较2016年有所上升。其中五家为外资险企,包括史带财险、美亚财险、三井住友、瑞再企商、信利保险,其中,信利保险在2017年宣布退出中国直保业务,重点开展再保险业务和集团业务落地服务,而这一年的评级上升,也反映出其此前经营中的困境。另外五家为中资险企,具体为安心农业、国元农业、北部湾财险、恒邦财险、华海财险。其中,恒邦财险由2016年的D级直接跃升到B级。

但有业内人士表示,虽然一汽集团近期有加速推进整体上市的迹象,但对于一汽集团来说,想要实现整体上市还是非常复杂的,一汽集团的乘用车板块不只有一汽轿车和一汽夏利,还牵扯到一汽红旗以及三家合资公司。在本次公告出来之前,业内几乎认定,一汽集团整体上市平台是一汽轿车,但随着如今一汽轿车剥离乘用车业务,业内开始众说纷纭。一部分人仍坚称,一汽集团最好的上市平台还是一汽轿车;一部分人则猜测,一汽集团也会将一汽夏利乘用车业务剥离,然后重新整体上市(或将奔赴港股上市);还有一部分人认为,一汽夏利才是一汽集团整体上市的平台,任万付便是其中的一个。

新零售行业是整治拒收现金工作的重点,也是难点。在接到针对盒马鲜生拒收人民币现金的投诉后,人民银行上海总部立即开展调查。经查证,在盒马鲜生消费无法使用现金,必须使用其手机客户端。为保障消费者的自主支付选择权、居民特别是老年人等偏好现金人群的正常生活,人民银行上海总部第一时间要求盒马鲜生做出整改。盒马鲜生积极配合开展整改工作,在其门店开通现金支付通道,起到了较好效果。

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